Chiptuning z głową
Indywidualne mapy pod Twoje auto i styl jazdy — potwierdzone pomiarem na hamowni 4x4. Więcej mocy i momentu albo niższe spalanie. Bezpiecznie i odwracalnie.
Stage 1
Optymalizacja na seryjnym podzespole
- Wzrost mocy i momentu w bezpiecznym zakresie
- Lepsza elastyczność i reakcja na gaz
- Płynniejsza praca i kultura jednostki
- Bez ingerencji w sprzęt — tylko oprogramowanie
Stage 2
Pod zmodyfikowany układ
- Pełne wykorzystanie zmodyfikowanego dolotu/wydechu
- Dopasowanie do większego intercoolera lub turby
- Strojenie na hamowni z kontrolą parametrów
- Dla świadomych właścicieli i projektów
EcoTune
Nacisk na spalanie
- Niższe zużycie paliwa w trasie i mieście
- Więcej momentu na niskich obrotach
- Spokojniejsza jazda na niższych obrotach
- Idealne do aut flotowych i dostawczych
Od zapytania do gotowej mapy
Weryfikacja
Sprawdzamy model, silnik i stan techniczny. Odczytujemy sterownik.
Pomiar „przed”
Hamownia 4x4 pokazuje punkt wyjścia — moc i moment seryjnie.
Strojenie
Dobieramy indywidualną mapę i kontrolujemy parametry pracy.
Pomiar „po”
Potwierdzamy efekt wydrukiem i oddajemy auto gotowe do jazdy.
Chiptuning — pytania
Czy chiptuning jest bezpieczny dla silnika?
Mapy dobieramy indywidualnie i z zapasem, a każdą modyfikację weryfikujemy pomiarem oraz kontrolą parametrów pracy (m.in. temperatur i składu mieszanki). Nie „wyciskamy” jednostki na siłę — celem jest trwały, powtarzalny efekt.
Ile mocy realnie zyskam?
To zależy od modelu, wersji silnika i stanu technicznego. Diesle z turbodoładowaniem zyskują zwykle najwięcej (często +25–40% momentu). Konkretny zakres podamy po weryfikacji auta.